Die Abstammung der Dampflok "Etelka" 

Bis vor kurzem war es uns nicht bekannt, woher die „Etelka“ stammte und wer der Hersteller dieser Lokomotive war. Herr Adalbert Weigang hat es uns 1999 ermöglicht dies herauszufinden, indem er uns ein Originalfoto aus seiner Sammlung für Untersuchungszwecke zur Verfügung stellte. Mittels Computertechnik waren wir in der Lage, mit einer sehr hohen Auflösung nur das Lokschild heraus zu scannen. Erst dann konnten wir die Schrift auf der Messingplatte entziffern (Foto rechts unten).

Lok 1222, eine ältere Schwester der „Etelka“	Lok 1574, ebenfalls eine ältere Schwester der „Etelka“
Lokschild einer jüngeren Schwester der „Etelka“	Originalschild von der „Etelka“

Der zweite Schritt der Ermittlung war die Beschaffung der Lieferlisten aller Loks die Krauss & Comp. je gebaut hat.
Bei der laufenden Nummer 1598 (s. Originalschild) wurden wir fündig: Der Käufer der Lok, Bau Munkács-Beszkider Eisenbahn (s. auch Lieferliste), ist mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit, auch Muschongs Streckenbauer gewesen. Wir wissen auch, dass Muschong, nach Fertigstellung der Strecke die gebrauchte Lok vom Streckenbauer gekauft hatte. So könnte es mit der Dampflok „Etelka“ gewesen sein.

Krauss & Comp. München  (Auszug aus der Lieferliste)

Eine verblüffende Ähnlichkeit mit unserer „Etelka“

Die Lok „Zephir“ ist mit 128 Jahren(!) die älteste betriebsfähig erhaltene Krauss Lokomotive. Ursprünglich als Lok 3 an die Bödeli - Bahn geliefert, erfreut sie auch heute Jung und Alt an Festanlässen mit Sonderfahrten.
Im Verkehrshaus der Schweiz (Luzern) ist die 1874 gebaute Lok zu bewundern.

Die Lok „Zephir“ ist mit der Fabriknummer 290 bei Krauss & Comp. in München, 1874 gebaut worden.

Auszug aus der Lieferliste